一、本公司厂房楼板检测鉴定报告项目实例分析：
现场对地基基础、排架柱、柱间支撑、吊车梁、屋架、电炉平台和围护结构共7个部分进行了检查,采用普查和抽查相结合的方法,普查主要针对结构布置、结构构件的外观质量和连接构造,抽查主要针对构件截面尺寸、吊车梁轨距及偏心距等。
一、现场检查得出如下结果:
1) 厂房位于河漫滩阶地上,场地东高西低,基础采用预制混凝土桩。从现场检查及对厂房基础抽样开挖看,地基基础基本处于良好状态。
2) 除Z列柱中有3 根钢柱外,其余所有柱均为混凝土柱。混凝土强度等级为C30 ,保护层厚度25mm。3 根钢柱中,ZP⑤柱曾经因火烧加固过,ZP⑨柱下部翼缘有轻微撞弯现象,柱根部位锈蚀较严重;混凝土排架柱整体情况基本完好,一些柱进行过外包钢加固,个别柱出现了混凝土掉角露筋或牛腿遭碰撞破损情况 ;柱间支撑杆件大都出现了不同程度的锈蚀。
3) 吊车梁及制动桁架整体状况良好;吊车梁顶部及检修通道积灰较多。厂房7 号变压器在2005 年3 月曾着火,现场检查中发现Z列③～④轴之间吊车梁进行了加固。另外,位于炼钢炉附近的吊车梁长期受烘烤已经发黑,经现场检测及查阅相关资料,炼钢炉前的吊车梁表面温度在100～150℃以下,基本处于安全状态,对钢材化学成分和力学性能不会有明显影响。
4) 屋架支撑系统布置合理,屋架和天窗架杆件普遍出现不同程度的锈蚀;屋架个别杆件的尺寸与原设计图不一致。屋面防水卷材开裂,混凝土大型屋面板多处出现漏水和泛碱现象。
5) 电炉平台堆载较多,且堆载重而集中,造成个别梁弯曲变形梁底开裂;局部区域楼板混凝土破损严重,板筋外露。
二、现场检测
1) 采用回弹法结合钻芯修正检测排架柱混凝土强度,推定值为3414MPa ,满足原设计C28 要求;混凝土中等碳化、Cl -和SO2-4 含量较少,对钢筋腐蚀和混凝土耐久性基本无影响。
2) 排架柱钢筋直径及数量与原设计相符。
3) 钢材强度达到原设计要求,钢材化学成分符合《碳素结构钢》(GBPT 700 - 1988) 的要求。
4) 吊车梁焊缝质量采用超声无损探伤方法检测,检测部位包括翼缘板对接焊缝、腹板对接焊缝、翼缘与腹板的T 型连接焊缝。在抽取的26根吊车梁中,发现5 根有夹渣和根部未焊透缺陷,大多为翼缘板对接焊缝和腹板对接焊缝。
5) 用靠尺对所有排架柱的垂直度进行了检测,平面内和平面外分别有有1 根和5 根柱倾斜值达到了310mmPm,超过规范允许偏差值。
6) 现场用全站仪和水准仪对轨距和轨顶标高进行了检测,在抽测的24 组轨距数据中,有18 组满足规范要求,合格率为75%;实测轨顶标高大偏差值为21141mm ,大于《钢结构工程施工质量验收规范》(GB 50205 - 2002) 的限值要求。
三、存在问题及处理建议
经过现场检查检测,发现该厂房主要存在如下问题:
1) 混凝土大型屋面板漏水和泛碱严重,天窗架已不能继续使用;
2) 多根混凝土排架柱缺角破损,个别露筋锈蚀,钢排架柱局部变形及锈蚀;
3) 吊车梁积灰较多,轨距和轨底标高偏差较大,个别梁翼缘与腹板焊缝未焊透。
四、针对上述问题,提出如下处理建议:
1) 拆除原混凝土屋面板,采用轻钢屋面代替,并重做防水;更换所有天窗架。
2)对混凝土排架柱缺角露筋的部位,首先将表面粉化、疏松混凝土凿出,露出密实混凝土,然后涂刷界面剂,对锈蚀钢筋除锈,Zui后采用防腐砂浆进行修补处理;对钢结构排架柱下部翼缘轻微撞弯变形部位进行矫正处理,对钢结构排架柱柱根锈蚀部位除锈,重新涂刷防锈漆。
3) 厂房吊车较多,且大多均进行过改造,为保证本次技术改造安全顺利实施,吊车梁应着重作好以下几点:
a. 清除吊车梁及检修通道积灰。
b.调整轨距和轨顶标高,使其偏差值符合现行规范要求。对轨顶标高偏差过大的情况,可抬高吊车梁或在轨道下加设垫板或垫梁,对轨距偏差过大的情况可通过移动轨道来调整。
c. 对质量不合格焊缝进行补焊,焊接时应停止生产。
d. 炼钢炉附近吊车梁工作温度较高,应定期对隔热防护板进行检查,发现破损及时更换。
4) 严格控制平台使用荷载在原设计取值范围内,禁止平台荷载集中堆积,对开裂破损梁板进行加固修复。
二、厂房楼面检测鉴定注意事项——确定检测鉴定内容、签订协议检测鉴定协议包括以下主要内容:
(1) 检测鉴定目的。如房屋安全性鉴定、施工质量鉴定、改变使用条件或改造前的专门检测鉴定等。
(2) 检测鉴定范围。明确是对整体结构,还是对物局部结构的鉴定。
(3) 检测项目。根据检测鉴定目的和范围,合理确定检测项目。
(4) 检测鉴定费用。委托方所需支付的检测鉴定费用。
(5)双方义务。一方面约定检测鉴定单位根据委托的鉴定目的和范围所要完成的工作;另一方面明确委托方在检测鉴定过程中要作哪些配合工作,如清理待检构件四周障碍物,搭设检测人员能够到达待检构件检测的脚手架,提供必要的水源、电源等。
(6) 检测鉴定费用支付方式。一般分期支付,签订协议后支付50 %的费用,检测报告完成后支付余款。
(7) 检测鉴定工作所需工作日。
在签订检测鉴定内容同时应注意:
(1)抓住主要质量安全问题,关注各方争议的焦点,做到有的放矢。检测鉴定工作的重点随鉴定目的和范围的不同而不同,如对一幢现浇钢筋混凝土结构工程的安全性鉴定,其检测鉴定的重点为柱、梁、板结构;而对于一项仅仅针对楼板开裂、漏水的投诉来讲,检测鉴定的重点就主要是楼板结构了。
(2) 充分考虑造成质量安全问题的各种可能因素,以此确定检测项目。例如,对于钢筋混凝土现浇楼板板角45°斜裂缝,就要考虑:①是否楼板承载力不足; ②基础有无不均匀沉降; ③温度应力影响等方面的原因。而对于第1种原因,又要考虑其是否是由于超载,设计承载力不足或施工缺陷等因素造成;对于第2种原因,除了上述三个因素外,还要考虑是否是相邻的施工影响以及地质勘察资料不准等因素造成;对于第3种情况,又可从物超长,混凝土养护不足,构造有缺陷,混凝土水灰比过大等因素考虑。在考虑了所有因素之后,再确定采用哪种相应检测、复核手段来查明其原因。
(3)抽检数量要符合有关标准的要求,对于批量检测的项目,抽检构件应事先选定并标明在图纸上,这样做一方面为了确保准确和公证;另一方面可提供给委托方,以便提前做好检测现场的准备工作。
(4)要考虑技术可行性。如对于打桩施工影响邻近物开裂问题,由于场地条件所限,有时是不可再现的,故无法模拟当时的情形测试其振动强度。这时就要采取排除法,结合其它检测进行鉴定。
(5)因地制宜,不搞一刀切。如在确定补充工程地质勘探的方法时,对于大型工程可考虑做补充地质钻探,而对于采用天然地基的一般低层,则可考虑与开挖基础结合,在持力层作标准贯入试验等简单易行的勘察。